《我的战舰能升级》第四章 曾经 免费试读
时间过得很快。
对前方基地的这种观察仍然是准确的。
窗户准时出现。
没有必要下命令。在空窗期出现的第一时间，王动的Miner II和老历史的近空霸王一代都会启动引擎。
操纵飞船，以娴熟的飞行姿态，毅然穿越湍流层，进入矿区。
在Mineba II的驾驶舱内，王动被磁性捆绑带牢牢固定在操作台前方的座椅上。
进入矿区前，王动关闭飞船上的自重力发电系统，将节省下来的动力分配给Miner II船体侧面的8个横向方位调节发动机。
握住你前面的八向舵，把发动机功率推到三分之一。
王动感到由衷的高兴。
用手开车的感觉总是那么饱满。
唯一遗憾的是，它不是上辈子的战舰，而是Miner II近空采矿飞船。
近乎空的采矿飞船只比航天飞机好一点点。
相比正式装甲的深空采矿飞船，甚至可以和普通武装飞船抗衡，近空采矿飞船真的只是小弟。
相比王动过去生活中被控制的战斧驱逐舰，Miner II在推进、加速、转向飞行姿态控制等机动性方面确实有所欠缺。
但是它也有优点。
Miner II不需要考虑军舰防护等对抗性因素，全舰共有8个方位调整发动机，是4艘一般军舰的两倍。
即使在更注重飞行姿态调整的近空采矿航天器中，Miner II的这一优势也相当突出。
像老石驱动的近空霸王一代，只有6个方位调整引擎。
而且随着Miner II驾驶时间的增加，王动很快就从记忆中找出了这类采矿飞船的各种记忆。
非常轻松，Miner II以肉眼可见的速度脱离了老历史的近空霸主一代，在比赛中取得领先。
王动充分发挥八大方位调整引擎的优势。
在空域条件复杂的小行星带，王动的Miner II灵活调整Miner II，在八个方位调整引擎的狭小空间内进行各种细微转弯。
在不降低主机推力和保持较高速度的情况下，我们可以在小行星带的矿区漫游。
老石咬紧牙关，紧跟在王动后面。
说起驾驶技术，有近20年经验的老历史了，在矿工中还是挺不错的。
通常他和王动的竞争基本上是输了，但差距很小。
没有质的区别。
但这次不一样了。
王动展望未来，Miner II似乎比过去更加智能。
有些控制的细节，乍一看并不起眼，就是有点圆。
但是当十个或者上百个这样的细节叠加在一起，差距就出来了。
原来，在这个矿区的边缘，以古老的历史水平，用王动咬一口就够了。
其实进入矿区后，才不到十分钟，王动 Miner II就有了绝对的领先，让老石紧追不舍。
这远远不是王动的极限。
他还有空余时间整理脑海中的记忆。
“上次是什么时候？看来我是受不了了，就大惊小怪，来个水落石出。”
王动皱着眉头想了一下，想着我重生前的具体骚操作。
石今天选择了这款近空霸王一代，舰体侧面底部的3号方位调整发动机一直没有保养好。
常驻王动视野中辅助系统的扫描功能已经发现了这一点。
这部分，在扫描界面，显示黄色而不是绿色，性能齐全。
说明情况不好。
然后进入矿区，王动领先，牢牢控制节奏，做了几次突然的飞行路线选择。
在整个过程中，一直在刻意诱发老石近空霸王生成中方位调整引擎的隐患。
仅仅过了半个小时，过载运行使状况不佳的方位调整发动机过载，性能瘫痪。
正常情况下只是一个方位调整引擎过载瘫痪，不会导致太严重的后果。
剩下的五个方位调整引擎可以补偿它。
充其量就是飞行姿态的调整变得缓慢。
但这是哪里？
小行星带矿区！
而且，在王动的带领下，他们已经深入到了一定的程度！
极其复杂多变的空域条件，即使性能完好，也要细心细心，这样的突发故障哪里能容纳？
老石的近空霸王一代，在方位调整发动机过载瘫痪，导致飞行姿态失控的第一时间，与一颗本该经过的小行星相撞！
撞击并不严重，只是侧面擦破了几块装甲板的问题。
但是接下来的连锁反应就没那么容易了。
第一次冲击只是一个引子，直接让近空霸王一代彻底失去了稳定的飞行姿态。
在正常空间，可以慢慢重新调整飞行姿态。
但是在小行星带的矿区，这是一个致命的错误。
老石的近空霸王一代在失去飞行姿态后，一眨眼就陷入了湍流之中。
在复杂的引力环境下，不断与周围的小天体发生碰撞，最后直接撞向直径几千米的小行星。
经验丰富的老石自己在撞击后立即启动了救生舱的分离程序，幸运地躲过了近空霸王一代的命运。
有一个帮助的机会。
他做到了。
虽然让老石很烦，但也不至于坏到倾家荡产。
一次意外就够老石好好喝一杯了，还认为王动出了口臭。
不幸的是，老石的救生舱并没有将好运延续到最后。
在近空霸王一号造成的混乱中，不止一颗太空陨石被高速抛出乱流，直接击中了老石的救生舱。
小屋当场被毁。
王动我们得让老石号救生舱的残骸在小行星带迷路。
这是星际矿工的葬礼。
本来这是一个解决麻烦的巧妙设置，相当完美。
不是王动导致了老石的死亡。
